当前位置：
美舟出国，精细甄选，善美至舟
尽管看似好转的全球疫情遭受变种DELTA病毒的打击，但是全球各大高校早已既定秋天将开展线下教学，所以所有国际学生必须返校。很多大学也也早早取消了去年曾经在国内开设的教学中心，线上课程也将只能作为线下课程的补充。如果执意选择全线上模式上课，也将无法保持全职学生或将影响未来的签证申请。
所以这个秋季返回大学所在国报道是唯一的上学途径。
因为各国对于国际学生的入境时间要求，和北半球国家相对集中的开学时间，所以飞往北美和欧洲的国际行班从8月1日起开始进入旺季。大量的留学生将从北京，上海，广州，深圳和杭州等还开放国际航线的城市登机开启海外求学之路。 相信大家都已经对目的地国家的入境要求和材料清单烂熟于心了。但是最近传来出行受阻的不是美国海关，反而是在出发地。
受直飞航班数量的限制和天价的票价，大多数学生会选择转飞航班出国。 很多同学会在香港，韩国和新加坡等地区转机，同学在考虑目的地的防疫入境标准时，还需要考虑转机机场的防疫标准。以香港为例，下面是国泰航空发布的过境香港要求。
需要注意的是国泰航空要求乘客在出发地提供全程所有航班的登机牌，但是出发地机场只能打印出未来24小时内航班的登机牌。如果香港机场只是第一站转机，并且最后一班飞机起飞时间距离第一班飞机起飞时间超过24小时的话，那么出发地在值机的时候是打印不出来全程登机牌的。
在8月2号时，就有同学从上海浦东机场出发，经停香港机场和多哈机场，最终目的地美国。 上海飞往香港航段由国泰航空负责，其余航段由卡塔尔航空负责。在这班飞机登机时，国泰航空以没有全程登机牌为由拒绝乘客登机，但是再次之前也曾有相同情况发生，卡塔尔航空工作人员都会出面协调，最终国泰航空允许乘客登机。但是自8月1日起，乘客增多后国泰航空开始拒绝通融同类情况。（此消息经卡塔尔航空客服证实）
卡塔尔航空最终给出的解决方案是，改签第二天香港航空的飞机，如果没有座位的话全额退款。在一票难求的8月份，第二天肯定是没有座位的，所以也只能选择全额退款，看看别的航班。
一天一变的票价
想象一下未来的半个月中，当你无法登机，拿着几个月前机票票价的退款，打开携程搜索机票时，飞机票价不仅仅可能是多了一位数，更夸张的是那一位数是最后一位。5月底的时候，飞往美国的航班2，3万人民币可以买到直飞的航班，1万多可以买到转机行过这种25小时内的航班，7000块可以买到两站转机的机票。
但是现在机票的价钱已经涨到了直飞航班一票难求，短程转机机票6，7万都很常见，两转转机机票随随便便2W+的情况。有小伙伴前天听说国泰航班事件后，果断跳车定了阿联酋航空的航班，买的时候8900块，今天再看携程，经济舱售完只剩5W+的商务舱了，同日的3转经济舱最便宜也要26000块了。
目前所有在售的国际航班基本都在执行无理由全额退款的政策，所以建议大家如果担心航班被取消或者无法登机的话，可以利用这一政策，同时购买前后两个航班的机票，两个航班选在不同时段，不同飞行路线的航班。这样不仅可以防止无法起飞，还可以以防万一其中一条航线疫情严重，还可以换乘PLANB。
